Обычно, топливные машины, особенно культовые, переводят на электротягу, устанавливая туда модернизированные трансмиссии.
Однако австрийская компания Obrist Powertrain, владельцем которой является Фрэнк Обрист, решила пойти другим путем — с электрической Tesla Model 3 сделали гибрид, «модернизировав» ее двигателем внутреннего сгорания, пишет Autogeek.
По мнению инженеров компании, исключительно электрические модели еще слишком дорогие. Чтобы их удешевить, нужно урезать дальность «зеленого» пробега и добавить небольшой топливный двигатель.
Владелец компании верит, что таким образом можно изготавливать автомобили дешевле Tesla, продемонстрировав это на прототипе Model 3, который носит название Obrist Mark II.
Компания Obrist Powertrain разработала систему Zero Vibration Generator, то есть генератор нулевой вибрации. Она представляет из себя небольшой двухцилиндровый двигатель на 54 лошадиные силы и весит около 95 килограммов.
На 100 километров потребуется около 2,93 литров топлива
Мотор работает в связке с сконструированной батареей, мощностью в 17,3 кВтч и весом 98 килограммов. Фрэнк назвал свое творение hyper hybrid.
Бензиновый двигатель встроили в переднюю часть кузова, а штатные аккумуляторы, которые в версии с 50 кВтч батареей весят 478 килограммов, убрали и заменили на разработку Obrist.
Тестирование показало, что с полностью заряженными аккумуляторами и с полным баком горючего гибрид проезжает до 1000 километров.
Причем батарея начинает заряжаться только когда скорость автомобиля достигает 65 км/ч. При таком режиме зарядки ресурс батареи сохраняется гораздо лучше, чем при полной разрядке и подключении на ночь к зарядной станции.
Читайте также: Volkswagen разработал новый способ зарядки электромобилей.
