Audi отказывается от своей первоначальной идеи сделать седан следующего поколения A8 полностью электрическим. Вместо этого A8 будет иметь гибридную версию с более расширенным диапазоном.
В компании говорят, что будут сосредоточены на создании полностью электрических внедорожниках, потому что продажи седанов не показывают роста продаж, в отличие от внедорожников или кроссоверов, пишет Electrive.
Тем не менее, начальник отдела разработок Audi Ханс-Йоахим Ротенпилер заявил, что после интенсивных обсуждений автопроизводитель решил отказаться от полностью электрического A8. Вместо этого планируется расширить дальность движения до 47 км с помощью гибридной установки.
Решение Audi в корне
отличается от конкурентов
BMW и Mercedes
В середине марта генеральный директор Оливер Ципсе подтвердил, что BMW будет строить 7-ю серию как чисто электрический автомобиль. Ожидается, что и Mercedes также выпустит большой электрический седан с EQS в середине 2021 года, в то время как Tesla продает Model S с 2012 года.
Тем не менее, Audi использует технологии, отличные от BMW: мюнхенская компания уже давно разрабатывает платформы, которые могут относительно легко поддерживать различные технологии привода.
Audi A8, с другой стороны, основана на модульном продольном конструктивном комплекте VW Group, или, точнее, второй версии под названием MLB evo. E-Tron Quattro также основан на этом конструкторе, но с несколькими модификациями. Поскольку E-tron, как внедорожник, имеет более сложную архитектуру, собственные разработки этого автомобиля не могут быть переданы непосредственно на более «простой» A8. Это, вероятно, потребует больше усилий и затрат, что не будет оправдано из-за ограниченных рыночных перспектив, на которые ссылается Ротеншпилер.
Тем более, что полностью электрический A8 на базе MLB-evo будет в любом случае разовым вариантом
Audi с большей вероятностью создаст Premium Platform Electric (PPE), которую она разрабатывает совместно с Porsche, в качестве электрического аналога MLB для моделей с большим двигателем внутреннего сгорания, что относится к моделям от A4 до A8 и от Q5 до Q8.
Таким образом, PPE теоретически подходит для полностью электрических моделей Audi от среднего класса и выше.
Хотя Audi не упомянула конкретные модели, Porsche заявил, что электрический Macan должен стать первой моделью PPE, указывающей на порядок. Однако до конца этого года Audi планирует выпустить E-tron GT на платформе J1 Taycan, разработанной Porsche, хотя и с более спортивной ориентацией, чем роскошная A8.
Кстати, решение Audi против полностью электрической A8 также противоречит заявление бывшего генерального директора Брэма Шота. Голландец, который возглавлял Audi до конца марта, намекал в мае 2019 года, что следующий A8, возможно, будет предлагаться только как электромобиль.
Читайте также: водород или электричество — что станет топливом будущего?
