Еще со времен рассказов Айзека Азимова летающие автомобили завоевали сердца читателей, режиссеров и ученых. Научно-фантастический жанр литературы был едва ли не единственным источником, где упоминание об электрокарах в воздухе не казалась наивной мечтой.
И вот концепция летающих автомобилей не только пытается доказать свою полезность, но и перевестись в спортивную отрасль, пишет Tokar.ua.
Дело в том, что многие промышленные отрасли получили финансирование и развитие именно благодаря индустрии спорта: разработка технических решений и отдельных деталей для автомобильных гонок прибыльнее за сбыт двадцатилетних евроблях.
Нынешние стартапы в основном рассматривают летающие аппараты как курьеров или таксистов, поэтому финансовая и инфраструктурная составляющая развивается крайне медленно. Впрочем, парни из Alauda решили изменить парадигму.
Австралийцы назвали свой проект Airspeeder — восьмивинтовой мультикоптер, сделанный из углепластика, может «топить» под 200 км/ч на высоте 7-8 метров. Еще осенью прошлого года пилотную модель испытывали американские военно-воздушные силы.
Хотя и карантин подвинул дедлайны австралийским инноваторам, создатели болидов уверены, что смогут официально провести гонки в этом году.
Суть технологии таких коптеров кроется в их архитектуре. Четыре штанги с восемью независимыми 1,5-метровыми пропеллерами на электродвигателях питаются от литий-полимерных аккумуляторов на борту. Эти батареи имеют большую емкость, одновременно оставаясь безопасными относительно возможного возгорания.
«Батареи очень мощные. Если хотите, то это как одновременно закоротить 20 бытовых розеток. Бросьте на эти контакты свой смартфон — и он расплавится«, — рассказал Майкл Оуэн, инженер проекта Airspeeder.
Сменные аккумуляторы на пит-стопах будут обеспечивать 15 минут непрерывного полета
Несмотря на амбиции австралийцев, возможные будущие преграды видно невооруженным глазом.
Во-первых, большинство стран предусматривает законодательные ограничения на подобный транспорт, вплоть до лицензии пилота. Во-вторых, место для полетов должно быть в несколько раз больше стандартной дороги для болидов, поэтому проект потребует значительных инфраструктурных инвестиций.
Смотрите также:
Читайте далее: ТОП-10 доступных электромобилей 2020 года.
