Последний произведенный i8 покинул завод BMW в Лейпциге в четверг. Производство этой модели фактически должно было закончиться в середине апреля. Но так как завод был закрыт из-за кризиса с коронавирусом, конец производства был перенесен на июнь.
Ровно 20448 единиц i8 покинули завод с тех пор, как их производство началось шесть лет назад. Последним автомобилем был родстер i8 в исполнении «Portimao Blue», пишет Electrive.
На своей премьере в 2014 году i8 стал первым гибридным автомобилем в BMW Group. С шестизначной базовой ценой и тщательно продуманным карбоновым кузовом гибридный спортивный автомобиль так и не вышел из своей ниши. По словам Ханса-Питера Кемсера, главы завода BMW в Лейпциге, i8 «воплощает переход в электрическую мобильность, как никакой другой автомобиль». Модель заложила основу для широкого ассортимента плагинов гибридных моделей.
Полностью электрический BMW i3, который также изготовляется в Лейпциге, в настоящее время производится по 116 единиц в день в одну смену. По словам директора завода Ханса-Петера Кемсера, производство i3 может быть увеличено до двух смен и, следовательно, увеличено до 250 единиц в день, если увеличится спрос на электрические автомобили в Германии.
У i8 не будет прямого преемника. Между тем, ходят слухи, что концептуальный автомобиль Vision M Next, представленный в 2019 году, может быть запущен в серию.
Но гибридный спортивный автомобиль (на этот раз с четырехцилиндровым бензиновым двигателем вместо трехцилиндрового у i8) не вышел за пределы стадии планирования: согласно сообщениям СМИ, совет директоров BMW, как говорят, на фоне коронакризиса принял решение против спортивного автомобиля в 441 кВт, якобы из-за «затрат и объема».
Смотрите также:
Напомним, ранее: немцы рассекретили характеристики нового BMW i4.
