Крупные автопроизводители объявили о закрытии заводов в Европе из-за вспышки эпидемии коронавируса, которая с невероятной скоростью распространяется по континенту.
PSA закроет все заводы по производству автомобилей в Европе к 27 марта, и французский производитель далеко не единственный, пишет Electrive.
FCA также объявила о прекращении производства на большинстве своих заводов в Европе к концу марта. Закрытие завода также влияет на производство электрифицированных моделей.
В случае PSA закрытие, начинающееся во вторник, затрагивает завод в Сарагосе в Испании, заводы Opel в Рюссельсхайме и Айзенахе, большинство французских заводов, а также Гливице в Польше и порт Ellesmere в Великобритании.
В среду будут закрыты еще три завода, а в четверг — Лутон (Великобритания) и Трнава в Словакии. Трнава собирается построить Peugeot e-208, Opel Corsa-e производится в Сарагосе, PHEV версии Opel Grandland X в Айзенахе и многие другие.
FCA закроет свой завод Melfi недалеко от Рима, где строится новая версия Jeep Renegade для PHEV. Серийное производство нового электрического Fiat 500, представленного в начале марта, также должно состояться в Мельфи, но еще не началось. Неясно, будет ли запланированный запуск производства отложен из-за закрытия завода.
Fiat Chrysler назвал резкое падение спроса причиной прекращения производства.
Таким образом, пострадали не только шесть итальянских заводов, но и производственные мощности в Польше и Сербии. PSA, со своей стороны, назвал в качестве причины «значительно ускоренный уровень заражения», а также «трудности доставки с несколькими важными поставщиками». Однако французская группа не разглашает имена поставщиков.
Французский конкурент PSA Renault также немедленно закрыл все свои французские заводы. Согласно объявлению, это затрагивает 18 тыс сотрудников в двенадцати местах. Среди них завод Flins, где Renault строит Zoe.
Электрический коммерческий транспорт также приостановлен. Однако, в отличие от PSA и FCA, Renault не указывает дату возобновления производства, а лишь указывает «как только позволят условия». Производство в других странах зависит от ситуации.
Согласно сообщениям французских СМИ, Renault уже закрыл свои испанские заводы из-за проблем с поставками. Производство моделей PHEV Captur (Вальядолид) и Mégane (Паленсия) еще не началось. Подобно Fiat 500, задержки еще не предвидятся.
Nissan и Seat также закрыли свои испанские заводы на неделю. Для Nissan затронуто производство e-NV200 в Барселоне.
Производство анонсированных моделей PHEV на Seat еще не началось, а электромобиль Seat Mii e-small строится на заводе Volkswagen в Братиславе. Но так как в Словакии объявлено чрезвычайное положение, Volkswagen готовится остановить производство.
Версии PHEV Porsche Cayenne и Audi Q7 также строятся в Братиславе, но производство недавно представленного VW Touareg R еще не началось.
Кроме того, Magna только что объявила о закрытии своего австрийского предприятия в Граце как минимум до 30 марта. Это может повлиять на производство Jaguar I-Pace, и производитель утверждает, что причиной является не только эпидемия коронавируса Covid-19, но и возникающая неопределенность в цепочке поставок, что делает планирование производства практически невозможным.
Последствия закрытия предприятий по всей Европе в настоящее время трудно оценить. Если производство возобновится, как и планировалось в конце марта, влияние на потребителей электрифицированных транспортных средств должно быть относительно незначительным, учитывая месяцы ожидания их новых автомобилей.
Но все может стать более критичным, если важные поставщики должны будут объявить о банкротстве из-за остановки производства. Тогда цепь поставок будет повреждена более глубоко.
Немецкие производители еще не знают о каких-либо закрытиях заводов, но согласно отчету в Automobilwoche, некоторые компании уже работают над сценариями, когда производство больше не может поддерживаться. В Daimler, например, были отменены передачи личных смен и санитарные меры в столовых. Volkswagen уже закрыл Autostadt в Вольфсбурге и в среду фабрика в Дрездене также закроется для посетителей.
Тем не менее, производство автомобилей в настоящее время еще продолжается.
Смотрите также:
Читайте далее: эпидемия коронавируса рекордно снизила показатели вредных выбросов в атмосферу.
