Tesla — название, которое ассоциируется у современных людей с технологиями будущего, крутыми машинами и, конечно же, с Илоном Маском — современным Томасом Эдисоном и Генри Фордом в одном лице.
Однако что стоит за этими ассоциациями и почему о Tesla и об Илоне Маске так много говорят? Эта статья частично даст вам понять, в чем феномен этой компании и почему она является революционной в своей отрасли, пишет Geek Informator.
Tesla — крупнейший производитель электромобилей и первая компания, которая начала производить электрические спорткары. Сейчас компания имеет наибольшую капитализацию среди американских автопроизводителей, обогнав таких гигантов, как Ford и General Motors. Успехом эта компания обязана собственной уникальной линии электромобилей с новейшим оснащением, позволяющим им сравниться по мощности со своими топливными аналогами.
Начался путь автомобильного (и не только) гиганта в кремниевой долине, где в 2003 году Илон Маск, Джей Би Штробель и Ян Райт основали стартап, целью которого была разработка серийного электромобиля, который должен был разрушить стереотип о том, что «электрифицировать можно только машинки для игры в гольф».
И это им безусловно удалось…
Первое творение новаторского стартапа — спорткар Tesla Roadster, который стал первым электрическим спортивным автомобилем с мощностью 228 л.с. Он способен разогнаться до 100 километров за 4 секунды и имеет запас хода до 400 километров, что делает этот электромобиль не хуже своих аналогов.
Всего было выпущено 2600 автомобилей этой модели, из-за своей высокой стоимости (110 000 $) они не стали такими распространенными, как их преемники. Однако, тем не менее, это был удачное начало для Tesla и, начиная с 2012 года, компания перестала выпускать эту модель.
Следующими творениями Tesla, которые стали действительно массовыми — это Model S и ее усовершенствованная версия — кроссовер Model X. Эти модели сразу после их презентации произвели настоящий бум в Европе и США.
Кроме того, революционной была идея автоматической замены батареи, как метод экспресс-зарядки — должен был происходить за полторы минуты.
Это даже быстрее, чем время традиционной бензиновой заправки автомобиля!
Однако, к сожалению, на практике такой вариант зарядки столкнулся с большими техническими проблемами, из-за чего проект был свернут.
Tesla Model S и X стали действительно массовыми: сейчас S-ок в мире продано более 100 тыс единиц по цене от $70 до $140 тыс. Вероятно, единственным минусом этих моделей была их стоимость, что делало их практически предметом роскоши.
Следующее творение компании — Tesla Model 3, которая стала более доступным транспортом. Это и позволило установить рекорд продаж для компании: только предзаказов было больше 200 тыс экземпляров. Эта машина стала семейным авто с небольшой ценой (от $35 тыс) и была ориентирована на массовый рынок.
Поняв, что электромобили могут быть не только легковыми, команда Tesla решила разработать и грузовик, а именно — трейлерный тягач Tesla Semi.
Презентация прошла в 2017 году, а серийное производство запустили в прошлом году. Этот тягач грузоподъемностью 36 тонн, может разгоняться до 100 километров при полной загрузке за 20 секунд, тогда как на пустом ходу — всего за 5 секунд.
Звучит все круто, но никуда не делся главный недостаток электрокаров — относительно небольшой объем заряда, которого хватает от 400 до 800 километров. Однако этот показатель планируют поднять до 1000 километров, что позволит этому монстру потягаться силами со своими дизельными аналогами.
Все модели, которые выпускала Tesla до 2019 года были похожи по дизайну и задумывались как спорткары
Несколько действительно новое и необычное увидел мир с презентацией внедорожника Cybertruck, который представляет собой фургон на основе пикапа с минималистичным дизайном в киберпанковом стиле. Фактически, это уже легкий грузовик, а не легковушка.
Сейчас автомобиль еще не выпускается (начало производства запланировано на 2021), но эта тачка уже успела поднять большой шум, что уже является залогом коммерческого успеха авто. Также она отличается довольно низкой ценой, как для подобных автомобилей, ведь стартовая цена составляет $39 тыс.
Кроме того, по своему дизайну Cybertruck напоминает скорее броневик, чем коммерческое авто. К тому же модель планирую выпускать с пуленепробиваемым корпусом. Однако с бронированным стеклом что-то пошло не так еще на презентации.
Отдельного внимания заслуживает багажный отсек длиной в два метра, который может трансформироваться от закрытого багажника к борту обычного пикапа.
Как писал в своем Twitter сам Маск: «Этот автомобиль может стать официальным пикапом Марса». Кроме того, свойства этого автомобиля подходят для использования его в военных целях, но здесь есть ограничения — свойства аккумулятора, заряда которого хватает от 400 до 800 км, в зависимости от комплектации.
Кроме, собственно, автомобилей, Tesla Inc. разрабатывает и инфраструктуру к ним. Главным элементом являются скоростные зарядные станции Tesla Supercharger.
Полная зарядка происходит за час-полтора, тогда как для локальных поездок предполагается домашняя обычная зарядка, продолжительностью 8-10 часов.
Зарядка на таких станциях для автомобилей Tesla является бесплатной, но с лимитом 400 кВт/ч (чего хватает примерно на 1600 километров) в год. Все, что выходит из этого лимита — платно, а цена зависит от местной цены на электроэнергию. Однако, как правило, стоимость такой зарядки стоит вдвое дешевле, чем тот же запас хода на бензине.
В общем, феномен Tesla можно считать революцией в автотранспорте и в зеленых технологиях в целом. Автомобили этого гиганта является не хуже своих топливных аналогов и имеют большое преимущество — отсутствие выбросов. И это очень актуально в современном мире, который страдает от углеродных выбросов, разрушающих экосистему и является причиной глобального потепления, которое может привести к невиданным катаклизмов.
Кроме того, эти авто подняли настоящий бум в автоиндустрии, подобный феномен можно сравнить с Apple в мире смарт-техники и теперь большинство мировых производителей равняются на Tesla, создавая свои электрокары. В дальнейшем такая тенденция будет только усиливаться, что в ближайшем будущем может означать переход на электротранспорт.
Кроме, собственно, бума в автостроении, Tesla совершила переворот и в энергетике как таковой, ведь эта компания первой начала массово строить энергохранилища с целью накопления и хранения избыточной энергии воспроизводимых источников. Еще недавно это было главной проблемой зеленой энергии, с решением которой уже не осталось существенных препятствий благодаря компании.
Tesla решила две основные дилеммы: экологический транспорт и хранение зеленой энергии, поэтому мир без вредных выбросов уже не кажется чем-то невозможным и утопическим.
Смотрите также:
Напомним, ранее Tesla выпустила миллион электромобилей.
