Электромобили постепенно завоевывают автомобильный мировой рынок. Покупателей не пугает высокая стоимость таких авто и ограниченный запас хода. Например, в 2019 году было продано более 300 тысяч автомобилей Tesla. BMW i3 и Nissan Leaf ничуть не отстают.
Но все же запас хода в 300 (Nissan Leaf и BMW i3) или 500 км (Tesla) — это очень мало. Поэтому в ход идут различные ухищрения, которые помогают его увеличить. Одна из таких хитростей — правильно подобранные автомобильные диски, пишет Autogeek.
Вес неподрессоренной массы — один из факторов, который сильно влияет на запас хода электрокара. Чем меньше вес дисков, покрышек, трансмиссии и тормозов, тем меньше усилий нужно автомобилю для движения. А это значит, что будет затрачиваться меньше энергии, следовательно — запас хода увеличится.
Проблема в том, что существенное облегчение неподрессоренной массы может дать только замена дисков на более легкие. Ведь покрышки, элементы трансмиссии и тормозной системы весят примерно одинаково, независимо от моделей и типов.
По данным статистики, уменьшение веса неподрессоренной массы на 1 кг дает увеличение мощности и запаса хода машины на 1% от номинальной. Если перевести в килограммы, то уменьшение веса дисков на 1 кг равноценно уменьшению веса в салоне на 40 кг.
Как это работает? В дело вступает обычная физика. Для вращения колес автомобиль расходует определенное количество энергии. До 85% всей энергии тратится именно на это. Остальные 15% — на кондиционер, работа электроники, датчиков, приборов и музыкальная система.
Пробег без дозаправки исчисляется именно с учетом веса заводских дисков. Если поставить более легкие диски, инерционный момент будет меньше, поэтому автомобиль будет расходовать меньше энергии, чтобы вращать колеса. Автоматически увеличится расстояние, которое можно пройти на одном заряде аккумуляторов.
Посмотрим на примере BMW i3. Штатный размер автомобильных дисков — 19 дюймов. На электрокары уже на заводе устанавливают легкосплавные диски — стальные не используются вообще. И вот почему.
19-дюймовый стальной диск весит около 25 кг. Заводской легкосплавный диск, который устанавливают на BMW i3 — 15,5 кг. То есть, общий вес неподрессоренной массы со стальными дисками будет на 38 кг больше, чем с легкосплавными. А это значит, что автомобиль потеряет 38% мощности и запаса хода.
Работает это и в другую сторону. Если, например, установить диски весом 13 кг, то общий вес неподрессоренной массы уменьшится на 10 кг. А это значит, что мощность и запас хода увеличится на 10%. А это дополнительные 30 км на одном заряде, просто благодаря замене дисков на более легкие.
А что насчет рекуперации?
Рекуперация — это процесс торможения, при котором остаточная энергия колес с помощью генераторов превращается в электрическую и заряжает аккумулятор.
Стальные диски более выгодные для рекуперации — они позволяют сохранить почти в 2 раза больше энергии.
Но есть один нюанс, который перечеркивает все выгоды. Для автомобилей легче 2000 кг КПД рекуперации будет не выше 30%. То есть, возвращение энергии будет максимально 30% от потраченной. А увеличенный вес дисков снизит максимальную дальность хода.
Потерять 40% и вернуть 30% — это не совсем выгодно
Систему рекуперации нечасто ставят на облегченные авто, но даже если она есть, все равно лучше ставить облегченные алюминиево-никелевые диски. Выгоды будет больше. И это совершенно не зависит от марки и модели транспортного средства.
То есть, чтобы получить дополнительные 10-15% запаса хода, нужно просто поставить более легкие диски — и все.
И помните, что установка легкосплавных дисков — это хороший способ сэкономить запас хода на электрокаре. Но если вы хотите существенно его увеличить, то есть только два варианта. Или купить новый автомобиль с большей емкостью аккумуляторов, или установить дополнительные батареи на текущую машину.
Смотрите также:
Читайте далее: ТОП-10 доступных электромобилей 2020 года.
