Во всем мире уже несколько лет подряд, совместно с освоением космоса и искусственным интеллектом, активно обсуждался один фантастический проект Илона Маска — поезд hyperloop.
Мы также писали об истории развития hyperloop и о компаниях, которые работают над его прототипом. В то же время в прошлом году тема почти исчезла из информационного поля, а новости о разработках встречались все реже, пишет Nachasi.
Так на каком же этапе развития проект находится сейчас, с какими проблемами столкнулись инженеры и когда стоит ожидать запуск такого необычного проекта?
Стоимость строительства hyperloop
По расчетам Маска, затраты на построение гиперкапсулы между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско должны были составить всего $6 млрд. Virgin Hyperloop One (VHO) пока не называет точных цифр, но отмечает, что его цель — сделать этот скоростной вид транспорта доступным для всех. Компания Hyperloop Transportation Technologie (HTT) оценивает стоимость проекта в ОАЭ от $20 до $40 млн за километр трассы.
Если сравнивать с другими видами транспорта, то строительство автобанов в Европе стоит от €6 млн до €20 млн за 1 км в зависимости от региона и условий. Еще дороже стоит построение скоростной железной дороги, например, стоимость отрезка между немецкими городами Эрфурт-Эбенсфельд составила около €30 млн за 1 км.
Как обеспечить безопасность пассажиров
Больше всего вопросов связано с вакуумом внутри трассы hyperloop. Если посчитать линию длиной 600 км и диаметром 2 метра, то ее внутренний объем вакуума в 50 раз превышает Space Power Facility NASA (самая вакуумная камера в мире) и в 100 раз — Большого адронного коллайдера. Каким образом разработчики Hyperloop собираются откачивать такое количество воздуха, пока непонятно. Также проблемой при разработке hyperloop является именно скорость и отсутствие трения, что может создавать трудности во время торможения.
Что касается прочности, то в компании VHO заявляют, что они строят толстые стальные трубы, которые чрезвычайно трудно проколоть или сломать. Кроме того, трубы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать изменения давления воздуха, сохраняя при этом целостность. Капсулу для HTT производит компания Carbures, которая производит компоненты для Airbus и Boeing. Правда, для построения одной капсулы необходим целый год.
Критики hyperloop предупреждают, что путешествие в трубе может стать некомфортным из-за ускорения, которое будет вызывать тошноту у пассажиров.
По словам HTT, проблема ускорения является сложной, поэтому компания работает над плавным разгоном, который должен обеспечить высокий уровень комфорта для пассажиров. Однако, по мнению VHO, путешествие на hyperloop будет примерно таким же, как езда в лифте или пассажирском самолете.
К тому же существует проблема с безопасностью, ведь разгерметизация hyperloop даже в одном месте приведет к гибели пассажиров. Поэтому, скорее всего, меры безопасности почти не будут отличаться от тех, которые проводят сейчас в аэропортах.
Найти ответы на все эти вопросы пока не удается, и лишь понятно, что проект стоит доработать. Однако это не исключает той возможности, что вскоре он таки заработает.
Когда ожидать открытия hyperloop
К новостям компаний об открытии коммерческих линий в ближайшие годы аналитики относятся довольно скептически. Например, международная исследовательская фирма Lux Research Inc. опубликовала отчет «Анализ технических барьеров для реализации hyperloop», в котором отметила, что не стоит ожидать открытия проектов hyperloop до 2040 года.
Несмотря на то, что гиперкапсулы кажутся несколько фантастической идеей, следует вспомнить, какого прогресса достиг мир за последние 200 лет. Поэтому ждем.
Смотрите также:
Читайте далее: 5 изобретений NASA, которые мы используем на Земле.
