Отношения между водителями и велосипедистами — сложная и древняя история. В городах Украины велосипедистов становится все больше, а значит, меняется и динамика дорожного движения.
Велосипедом легче объехать пробки, однако водители часто не замечают велосипедистов в зеркалах или просто вызывающе относятся к двухколесных участников движения, пишет Tokar.
Вооружившись научным исследованиям, попробуем расставить точки над «и».
В чем суть?
В прошлом году группа австралийских ученых из Института транспортных исследований серьезно взялась за вопросы дегуманизации велосипедистов. Основная гипотеза их исследования — водители автомобилей воспринимают велосипедистов как неполноценных людей. Раздел «Traffic Psychology and Behaviour» посвящен отдельной теме о связи между уровнем агрессии в отношении велосипедистов и дегуманизацией этой группы.
Срок дегуманизации, несмотря на глубину понятия, означает процесс, при котором одни люди перестают считать людьми другую группу, например, с другим цветом кожи, уровнем дохода или транспортным средством. Как и любая проблема, дегуманизация растет в кризисных обстоятельствах: в этом причина геноцидов, кровавых переворотов и других актов насилия, которые вспыхивают в тревожные времена. Дегуманизация происходит и «на местах» — например, при вынесении судебных приговоров.
А велосипеды тут при чем?
Ученые выяснили, что для водителей велосипедисты стали кем-то вроде украинцев для советской власти. Негативное отношение к велосипедистам со стороны водителей автомобилей связывают именно с такой дегуманизацией «на местах», травлей на микроуровне.
Благодаря опросу исследователи определили, что велосипедистов считают «холодными и механическими, словно роботы». Подливала масла в огонь и шкала оценки, где велосипедистов просили приравнять к человеку относительно обезьяны или таракана.
Водителей расспрашивали о проблемах взаимодействия между велосипедистами и автомобилями, причины этих конфликтов и частоту неприятных ситуаций, вроде «подрезания».
Согласно опросу, более 40% водителей считают велосипедистов ниже homo sapiens по обоим шкалам развития.
Есть две основные претензии со стороны водителей:
- Первая — велосипеды являются механическими средствами, и не должны ездить там, где ездят автомобили;
- Вторая — велосипедиста труднее увидеть в зеркале, чем автомобиль.
Как можно решить эту проблему?
Изменить что-то в человеческих отношениях всегда трудно, а вот улучшить уровень взаимодействия — легче. Ученые работают над проблемой с обеих сторон. Так, например, инженеры создали пульсометр для водителей, который будет переключать музыку в салоне на более спокойную, как только пульс возрастет.
Со стороны велосипедистов инициативу на себя взяли в ŠKODA Traffic Safety Research Centre. Они запустили большую образовательную кампанию, призвав всех велосипедистов обязательно иметь светоотражающие элементы и всегда держать свет включенным.
Смотрите также:
Читайте далее: водитель Tesla всерьез пытался заправить электромобиль бензином: забавное видео.
